Um artigo de Vokya D, adicionado em 14 novembro 2023 2 min. leitura
No começo de anos 1990, a crise do transporte aéreo forçou as empresas a repensar a sua estratégia de desenvolvimento. Adeus à extensa rede planetária, deu-se agora prioridade a uma rede eficiente, selectiva e densa nos eixos mais promissores, articulada em torno de plataformas pivotantes. Nos Estados Unidos, o conceito, nascido no anos 1980, leva o nome de “centro e raios” (o cubo e os raios).
É neste contexto de reinvenção que se passa a história do hub da Air France. Quando a empresa decidiu adotar esta estratégia inovadora, Paris-Charles de Gaulle 2 emergiu naturalmente como o Hub central. As conexões de e para Paris CDG2 são redesenhadas, organizadas em torno cinco horários, cada um composto por uma onda de chegadas e uma onda de partidas. O objetivo era claro: facilitar uma número máximo de partidas no menor tempo possível.
A parceria crucial com Aéroports de Paris permitiu a concretização desta visão 1996. No domingo, 31 de março, às 7h15, voo AF2816 para Genebra inaugurou o hub Air France Paris CDG2. Este momento marcante marcou o início de uma nova era para a companhia aérea, destacando a eficácia de uma abordagem estratégica centrada no hub.
Os resultados não tardaram a chegar. Em apenas seis meses de operação, sem adição de aeronave, mas graças a uma melhor coordenação de chegadas e partidas, O tráfego da Air France aumentou dramaticamente, registando um aumento de 20% em relação a 1995.
Desde aquele dia histórico, a capacidade do hub da Air France continuou a crescer. O número de horários marcados foi ampliado das cinco às seis, fortalecendo assim a posição de Paris-Charles de Gaulle 2 como centro nevrálgico das operações da Air France. Assim, na era do hub, a Air France conseguiu adaptar-se aos desafios do transporte aéreo da década de 1990, adoptando uma abordagem inovadora que continua a moldar o panorama da aviação global.
