Un articolo di Vokya D, aggiunto il 30 gennaio 2024 2 min. lettura
Da sottolineare il significativo avanzamento dei lavori sulla linea 17 del Grand Paris Express con l'arrivo della fresatrice Firenze a Bonneuil-en-France. Questa tappa segna una svolta importante, poiché ormai è stata costruita più della metà del tracciato della linea.
Le eroine dell'underground: Sarah, Bantan, Dorine e Florence
Dal 2020, quattro fresatrici per tunnel, Sarah, Bantan, Dorine e, più recentemente, Florence, lavorò in modo impressionante per scavare diverse sezioni del tunnel la futura linea 17. Questi tunnel, alcuni dei quali saranno condivisi riga 16, si snodano nelle profondità del Seine-Saint-Denis e Val d'Oise.
Il 7 settembre Florence ha completato la sua seconda avventura sotterranea nel sito del pozzo Flandres a Bonneuil-en-France. Proprio in questo luogo, due anni prima, la fresatrice aveva iniziato il suo primo viaggio 3,4 km di galleria per la linea 17. Questa volta l'obiettivo era costruire un nuovo tratto di tunnel di 2,7 km da Gonesse.
Un traguardo simbolico raggiunto: più della metà del percorso costruito!
Con il completamento di questa porzione è stato raggiunto un traguardo simbolico sulla linea 17. Più della metà del percorso di questa linea lunga 26,5 km è stata ormai completata. Si tratta di un tunnel di quasi 15 km, che si estende tra Saint-Denis e Gonesse.
Rimangono 11,5 km di percorso da completare
Nei prossimi mesi, una parte aerea di 5,5 km sarà creato tra Villepinte e Tremblay-en-France. Contemporaneamente, un'ultima fresatrice si preparerà ad andare nel sottosuolo per scavare il tunnel Rimangono 6 km di tunnel. Questa fase finale sarà particolarmente collegata la nuova metropolitana degli aeroporti Parigi-Charles de Gaulle e Mesnil-Amelot.
L'avventura sotterranea della linea 17 continua a scrivere la sua storia, testimoniando l'ingegno e la perseveranza impiegate nella realizzazione di questo grande progetto del Grand Paris Express.
