Um artigo de Vokya D, adicionado em 30 de janeiro de 2024 2 min. leitura
O significativo progresso das obras da linha 17 do Grand Paris Express merece destaque com a chegada da perfuradora de túneis Florence a Bonneuil-en-France. Esta etapa marca um grande ponto de viragem, uma vez que mais de metade do traçado da linha já foi construído.
As heroínas underground: Sarah, Bantan, Dorine e Florence
Desde 2020, quatro perfuradoras de túneis, Sarah, Bantan, Dorine e, mais recentemente, Florence, trabalhou de forma impressionante para cavar várias seções do túnel a futura linha 17. Estes túneis, alguns dos quais serão partilhados com linha 16, vagueie pelas profundezas do Seine-Saint-Denis e Val d'Oise.
Em 7 de setembro, Florence completou sua segunda aventura subterrânea no poço de Flandres, em Bonneuil-en-France. Foi neste local que, dois anos antes, a perfuradora de túneis iniciou a sua primeira viagem de 3,4 km de túnel para a linha 17. Desta vez, o objetivo era construir um novo trecho de túnel de 2,7 km a partir de Gonesse.
Um marco simbólico alcançado: mais de metade do percurso construído!
Com a conclusão desta parcela, um marco simbólico foi alcançado na linha 17. Mais de metade do percurso desta linha de 26,5 km já foi concluído. Trata-se de um túnel de quase 15 km, que se estende entre Saint-Denis e Gonesse.
Faltam completar 11,5 km de percurso
Nos próximos meses, uma parte aérea de 5,5 km será criado entre Villepinte e Tremblay-en-France. Ao mesmo tempo, uma máquina de perfuração final de túneis se preparará para ir ao subsolo para cavar o Restam 6 km de túnel. Esta fase final ligará nomeadamente o novo metrô no aeroporto Paris-Charles de Gaulle e Mesnil-Amelot.
A aventura subterrânea da linha 17 continua a escrever a sua história, testemunhando a engenhosidade e a perseverança empregadas na realização deste grande projeto do Grand Paris Express.
