Un article de Chloé L, ajouté le 10 octobre 2023 2 min. de lecture
Les travaux de la ligne 17 du métro parisien avancent bien et la construction a maintenant réalisé la moitié de son parcours.
La ligne 17 arrive !
La Ligne 17 du métro parisien a franchi une étape majeure avec l’arrivée du tunnelier Florence à Bonneuil-en-France dans le Val d’Oise, marquant ainsi la réalisation de plus de la moitié du tracé de cette ligne. Il ne reste désormais que 11,5 km de voie à construire.
Plus de la moitié du parcours de la future Ligne 17, qui relie Saint-Denis Pleyel au Mesnil-Amelot, est désormais en place, avec près de 15 km de tunnels déjà creusés. Dans le Val-d’Oise, cette ligne desservira une seule gare, celle du Triangle de Gonesse, située entre les aéroports Charles-de-Gaulle et du Bourget. Elle assurera la transition entre la partie souterraine et la partie aérienne de la ligne 17. La partie aérienne du projet deviendra bientôt visible avec la construction d’un viaduc au-dessus de l’A1 et de la Rd40. Il est important de noter que la gare du Triangle de Gonesse ne sera opérationnelle qu’en 2028.
Un futur hub de transports
Dans l’est du Val-d’Oise, certaines villes souffrent parfois d’une connectivité insuffisante au réseau de transports. La Ligne 17 vise à combler cette lacune. Dans les années à venir, le Val-d’Oise ne sera plus seulement un point de départ pour les travailleurs. La gare du Mesnil-Amelot en Seine-et-Marne deviendra une gare de départ et d’arrivée pratique pour les voyageurs se rendant à Paris ou en proche banlieue. Cette gare sera reliée à la gare de Saint-Denis – Pleyel, un futur « hub de transports » proche du Val-d’Oise, qui accueillera les lignes 14, 15, 16 et 17 du métro parisien.
La création de la Ligne 17 favorisera l’emploi dans la région est du département en réduisant les temps de trajet. Cela va rendre attractif le territoire. L’idée est d’en faire une artère économique, où l’on pourra rejoindre rapidement deux aéroports, deux parcs d’expositions et plusieurs centres commerciaux.
